他是津城最美地鐵司機(jī)
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??? 少一些浮躁，多一些純粹；少一些投機(jī)取巧，多一些腳踏實(shí)地；少一些急功近利，多一些專注持久。只有這樣才能讓你在今后的工作中取得更好的成績(jī)?！边@是鄭凱的工作格言，也是他一直踐行的工作指南。作為一名電客車司機(jī)，鄭凱從業(yè)近10年，行車超10萬(wàn)公里，累計(jì)駕駛約3500余列次，在歷次技能比武中均名列前茅。近日，他在天津地鐵司機(jī)的比武中再次脫穎而出，取得第一名的好成績(jī)，將代表天津地鐵參加全國(guó)最美地鐵司機(jī)的評(píng)選。
憑細(xì)微聲響發(fā)現(xiàn)軌道沉降
在地鐵3號(hào)線調(diào)試階段，由于當(dāng)時(shí)正線信號(hào)還沒(méi)有調(diào)試好，鄭凱需要按照路票和站臺(tái)安全員的手勢(shì)信號(hào)駕駛列車進(jìn)出站。在一次通勤車調(diào)試時(shí)，他駕駛列車即將進(jìn)入前方彎道處的站臺(tái)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上還停著一輛列車。鄭凱果斷采取措施及時(shí)停車，避免了列車追尾。
地鐵列車駕駛工作繁瑣而枯燥，但鄭凱一絲不茍，因?yàn)楣ぷ髦?jǐn)慎、細(xì)心，他被大家稱為“地鐵隱患排查兵”。2013年初春，鄭凱駕駛地鐵3號(hào)線列車從華北集團(tuán)站駛向天士力站，在從高架橋駛向地下坡道時(shí)，他聽(tīng)到列車發(fā)出“咯噔”一聲細(xì)微的異響，同時(shí)車身有些微彈動(dòng)。他立即將這一異常現(xiàn)象上報(bào)公司。當(dāng)天夜間，工作人員檢查軌道后發(fā)現(xiàn)，該路段軌道出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象。
將代表天津參加全國(guó)比賽
每一步操作流程、每一個(gè)安全控制點(diǎn)、每一個(gè)行車案例，鄭凱都會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)、加強(qiáng)實(shí)踐。他總結(jié)完成《3號(hào)線檢車靜調(diào)程序》，成為3號(hào)線列車司機(jī)駕駛指南。每當(dāng)有新司機(jī)接受培訓(xùn)，他都會(huì)將自己的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。不僅如此，他對(duì)自己的業(yè)務(wù)能力更是精益求精。在剛剛結(jié)束的“中車捷安杯 尋找最美地鐵司機(jī)”天津預(yù)賽中，經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，他從800余名地鐵司機(jī)中脫穎而出，將代表天津參加全國(guó)比賽。
比賽中有一個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)的是在手動(dòng)駕駛的情況下，列車司機(jī)能否將車門和屏蔽門精確對(duì)準(zhǔn)。鄭凱在比武中的誤差不超過(guò)5厘米，而該項(xiàng)目對(duì)一般列車司機(jī)的要求是誤差不超過(guò)0.5米。此外，在進(jìn)行盲推40公里（即遮擋時(shí)速表駕駛列車、憑經(jīng)驗(yàn)達(dá)到時(shí)速40公里）的比試當(dāng)中，鄭凱的成績(jī)是零誤差。
在近10年的時(shí)間里，鄭凱逐漸從一名新司機(jī)成長(zhǎng)為班組骨干，在此期間，不管哪里有困難，他總是沖在第一個(gè)。由于班組年輕司機(jī)較多，出于安全角度考慮，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他每天都是“下夜班的首班車司機(jī)”。有一段時(shí)間，劉園停車場(chǎng)由于施工經(jīng)常沒(méi)水，每天鄭凱都自發(fā)從雙林休息室?guī)б煌八厮奚?，解決大家的洗漱問(wèn)題。身為一名黨員，鄭凱總是在這些細(xì)微平凡的小事上發(fā)揮出正能量。