??? 1998年，巴黎，世界上第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線投入運(yùn)營(yíng)。2016年，北京，用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)建造出的第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線——燕房線開(kāi)啟動(dòng)車調(diào)試。燕房線是中國(guó)人第一回以自己的技術(shù)、自己的標(biāo)準(zhǔn)修建的全自主全自動(dòng)地鐵線路，所謂全自主，是指系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)專業(yè)都是自主研發(fā)。想要實(shí)現(xiàn)這技術(shù)不易。這一項(xiàng)創(chuàng)新需要各個(gè)專業(yè)的積累，這一點(diǎn)的自主化，首先要讓各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自主化。2008年，北京軌道交通行業(yè)列出來(lái)一份技術(shù)清單。對(duì)于幾代建設(shè)者來(lái)說(shuō)，這份清單并不光彩，它上面細(xì)數(shù)著我國(guó)在城市軌道交通建設(shè)中還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自主化的技術(shù)。今年，城市軌道交通列車通信與運(yùn)行控制國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室落戶北京，未來(lái)2-3年，又將建成列車通信與運(yùn)行控制等創(chuàng)新平臺(tái)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)基于無(wú)線通信的列控系統(tǒng)的技術(shù)空白和裝備體系，推進(jìn)我國(guó)城市軌道交通向安全、高效、便捷、環(huán)保的方向發(fā)展。