2022年2月10日上午11時(shí)許，伴隨著隆隆的轟鳴聲，“津軌6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩向前掘進(jìn)，標(biāo)志著由中鐵（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的天津地鐵4號(hào)線北段工程土建3標(biāo)雙街站～西趙莊站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，為虎年春節(jié)之后復(fù)工復(fù)產(chǎn)吹響了施工大干的沖鋒號(hào)角。

雙街站～西趙莊站區(qū)間右線全長924.958m，含一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。該區(qū)間從西趙莊站北端頭出發(fā)，沿線側(cè)穿加油站、雙江道立交橋、雙迎里小區(qū)和下穿學(xué)海道天橋，沿京津路敷設(shè)。該區(qū)間線路平面上最小轉(zhuǎn)彎半徑為500m，埋深9.96m～16.33m，線間距為15～21.788m，最大坡度為24.9‰，區(qū)間縱斷面線路呈“V”字型，給項(xiàng)目部后續(xù)施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。

為保證盾構(gòu)作業(yè)安全，項(xiàng)目公司與施工單位一是提前摸排，對(duì)盾構(gòu)區(qū)間周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，確保始發(fā)端周邊無重要構(gòu)建筑物和環(huán)境相對(duì)安全。二是精心籌劃，多次組織專家論證，優(yōu)化專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，并有針對(duì)性地進(jìn)行應(yīng)急演練。三是合理利用，在收集到的有關(guān)水文地質(zhì)的資料基礎(chǔ)上，對(duì)抽水試驗(yàn)成果作適當(dāng)調(diào)整，布置3口應(yīng)急降水井。四是不斷加固，在西趙莊站始發(fā)端頭采用攪拌樁+旋噴樁加固、盾構(gòu)井端頭緊貼圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用高壓管旋噴樁加固，對(duì)加固后的土體進(jìn)行了抽芯檢驗(yàn)，保證土體有良好的自立性、密封性和均質(zhì)性。五是充分準(zhǔn)備，在后續(xù)穿越期間將合理調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)二次注漿及地表監(jiān)測、巡視。

??? 面對(duì)新冠疫情影響，天津地鐵4號(hào)線北段工程項(xiàng)目一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工生產(chǎn)，堅(jiān)決做到毫不松懈、齊抓共進(jìn)，快速實(shí)現(xiàn)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)。