虎年伊始，地鐵10號線首列車完成全部功能調(diào)試工作，首列車各項關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)正常，各系統(tǒng)性能達(dá)標(biāo)具備上線動車調(diào)試條件。

地鐵集團全力克服疫情影響，對列車調(diào)試方案進行優(yōu)化改進，在春節(jié)前夕安排列車到達(dá)5號線梨園頭車輛段，進行信號系統(tǒng)車載設(shè)備安裝及靜態(tài)調(diào)試；在靜態(tài)調(diào)試結(jié)束后，又全力搶抓運營天窗時間，利用5號線試車線進行動態(tài)調(diào)試。

地鐵10號線所使用的列車，由中車四方公司制造，每列車全長約120米，由6節(jié)編組（4動2拖）構(gòu)成，為B型車，牽引受電采用直流1500V接觸網(wǎng)方式。

在今后工作中，建設(shè)者們將持續(xù)強化“安全管理是所有工作的根本”的意識，切實樹立安全生產(chǎn)紅線思維、緊繃常態(tài)化疫情防控之弦，做到疫情防控與施工生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”，確保地鐵10號線實現(xiàn)年內(nèi)如期高質(zhì)量開通試運營。