地鐵10號線電力外線過海河隧道工程順利穿越35kV電纜拉管

?

近日，地鐵10號線電力外線過海河隧道盾構(gòu)刀盤順利穿越35kV電纜拉管風(fēng)險點，向成功穿越海河的目標(biāo)邁進了一大步。

地鐵10號線電力外線過海河隧道全長980米，是地鐵10號線解放南路、6號線二期泗水道專用變電站電源線的必經(jīng)之路，采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)推進過程中需穿越眾多重要管線，特別是穿越海河時需兩次下穿35kV電力拉管，該條電纜承擔(dān)著環(huán)湖醫(yī)院、地鐵1號線等重要用戶的供電任務(wù)，一旦出現(xiàn)事故影響不可估量，但產(chǎn)權(quán)單位沒有該管的精確埋深記錄，風(fēng)險之大可想而知。

為確保穿越施工萬無一失，第二項目管理部在做好前期管線資料收集、專項物探、穿越方案研討、簽訂安全協(xié)議的前提下，與電纜分公司、城南供電分公司建立應(yīng)急護線響應(yīng)小組，再次對穿越前的物探、技術(shù)、施工安全等進行交底及落實，并定于凌晨醫(yī)院停診、地鐵停運時實施盾構(gòu)穿越電纜拉管施工。穿越時，響應(yīng)小組聯(lián)合電力調(diào)度、用電用戶、電纜巡視、施工搶修等單位及部門，建立通暢的聯(lián)絡(luò)對接機制，明確各自職責(zé)及應(yīng)急處置方案，安排專人值班值守，嚴密監(jiān)測各項盾構(gòu)參數(shù)及實時畫面，最終實現(xiàn)安全穿越，為后續(xù)類似施工樹立了標(biāo)桿。（第二項目管理部：劉遠康）