津靜市域（郊）鐵路首開段工程跨榮烏高速懸臂連續(xù)梁成功合龍

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7月12日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程跨榮烏高速懸臂連續(xù)梁歷時(shí)114天施工后成功實(shí)現(xiàn)合龍。

該段線路在團(tuán)泊大道上跨榮烏高速，上跨段懸臂連續(xù)梁全長143米，分35個(gè)塊段，采用掛籃施工，工期緊、難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。一是團(tuán)泊大道車流量大，占路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，交通導(dǎo)行壓力大。二是施工點(diǎn)位被夾在團(tuán)泊大道團(tuán)泊新橋左、右幅之間，施工作業(yè)面寬度僅10.5米，小里程側(cè)緊鄰西南環(huán)鐵路，大里程側(cè)上部存在220kV高壓線，場地狹小，大型起重吊裝設(shè)備無法使用；三是施工期間面臨“清明節(jié)”“五一節(jié)”“端午節(jié)”等假日出行高峰，施工點(diǎn)位下方榮烏高速車流量大，高空落物風(fēng)險(xiǎn)高、隱患大。

地鐵集團(tuán)多維度發(fā)力，確保施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。一是高度重視安全質(zhì)量，抽調(diào)骨干力量成立掛籃專班，專門負(fù)責(zé)相關(guān)管理工作；二是根據(jù)工程特點(diǎn)編制專項(xiàng)方案，并組織專家論證，從技術(shù)角度保證施工安全；三是開工前全面識(shí)別施工風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)安全措施。在掛籃前端設(shè)置兜底，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)鋼板，橋面實(shí)行全封閉，防止高空落物威脅下方行車安全，施工期間無高空落物事件發(fā)生；四是科學(xué)籌劃工期，根據(jù)節(jié)假日高速車流情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整、管理施工，保證進(jìn)度目標(biāo)按期完成；五是提前辦理占路施工手續(xù)，做好交通導(dǎo)行，設(shè)專人疏導(dǎo)交通，施工作業(yè)錯(cuò)開上下班高峰期。

后續(xù)，地鐵集團(tuán)將持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場安全管控，嚴(yán)格把控工期計(jì)劃，全力做好安全質(zhì)量和文明施工管理工作，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成年度建設(shè)目標(biāo)，確保津靜市域（郊）鐵路首開段如期開通試運(yùn)營。