4月4日晚，由天津鐵投集團(tuán)參與投資建設(shè)的京濱城際鐵路北辰特大橋最后一組無(wú)砟軌道道床板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無(wú)砟軌道施工任務(wù)全面完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

作為京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目，京濱城際鐵路北起北京城市副中心站，南至天津?yàn)I海新區(qū)，線路全長(zhǎng)約172公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，其中寶坻至北辰段約53公里。此次完成無(wú)砟軌道施工的北辰特大橋長(zhǎng)達(dá)31.74公里，5次上跨高速公路，跨越10條河道，無(wú)砟軌道鋪設(shè)面臨點(diǎn)多面廣、材料供應(yīng)難、作業(yè)空間受限、交叉作業(yè)多等諸多困難。面對(duì)挑戰(zhàn)，施工單位中鐵十八局集團(tuán)堅(jiān)持黨員帶班，高效協(xié)調(diào)各類(lèi)生產(chǎn)要素，定期召開(kāi)進(jìn)度分析會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，技術(shù)骨干加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)盯控和服務(wù)工作，緊抓新春開(kāi)局，施工現(xiàn)場(chǎng)最高峰達(dá)1200余人，全體參建人員分節(jié)段快速攻克難題，提前8天完成了無(wú)砟軌道施工任務(wù)。

京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高鐵聯(lián)通，下一步，天津鐵投集團(tuán)將加大對(duì)參股鐵路的投資建設(shè)管理，積極推進(jìn)京濱、京唐、津興城際鐵路建設(shè)，進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)，打造“軌道上的京津冀”，形成京津冀一小時(shí)交通圈，為三地百姓出行提供更舒適便捷的新通道。